SUV時代の外構設計論 車高が変えた、庭と街の関係 SUVが増えたのに、外構は変わっていないここ数年、住宅街を見渡すと分かります。駐車場に停まっている車の多くが、・SUV・クロスオーバー・車高の高い車にもかかわらず、外構の考え方は昔のままです。・…
ミニバン×子育て外構設計論 スライドドアは外構で決まる 子育て世代の外構は、駐車場から壊れる子育て世代の外構相談で、一番多い不満はデザインではありません。・雨の日に子どもを降ろしにくい・スライドドアが全開にできない・ベビーカーを出すたびに気を使…
車種別・駐車場設計論|外構の答え(前橋・群馬/外構設計) 「普通車1台分」という幻想外構図面でよく見る表現があります。「普通車1台分」ですが、現場ではいつも思います。その“普通車”って、どの車ですか?車は年々大型化し、ライフスタイルによって使い方も全…
駐車場は間取りである|外構設計論 ~前橋・群馬の敷地条件を読み解く~「車が置ければいい」では足りない駐車場は、「車が置ければいい」「必要台数が入ればOK」そう考えられがちですが、外構設計の現場に立ち続けていると、それが住みに…
外構工事は坂道工事|駐車場・庭・勾配設計の基本 外構工事は、極端に言えば**「坂道工事」**です。結論から言います。外構工事の良し悪しは、デザインや素材よりも先に、勾配と高さの設計でほぼ決まります。駐車場の水溜まり、歩きにくいアプローチ、芝…